據(jù)市場(chǎng)調(diào)查我們不難發(fā)現(xiàn),在焊煙處理中焊接車間的污染種類多
,應(yīng)從污染源、治理途徑、個(gè)人防護(hù)3個(gè)方面進(jìn)行綜合治理。污染的治理應(yīng)結(jié)合工位的具體情況制定方案,不能脫離實(shí)際,影響正常的生產(chǎn)操縱。治理方案的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮各種污染的治理方式在保證處理效果的條件下,設(shè)計(jì)采用一體化設(shè)備、設(shè)施,從而達(dá)到減少場(chǎng)地占用、節(jié)約投資的目的。正如局部工位采用焊接煙過濾設(shè)備(如:移動(dòng)式焊煙凈化器
、集中煙塵凈化系統(tǒng)和凈化工作臺(tái))國外對(duì)焊接煙塵治理的研究比我國早
,處理技術(shù)相對(duì)先進(jìn)、成熟。焊接焊接煙過濾設(shè)備從單一性、固定式、大型化,向成套性、組合性、可移動(dòng)性、小型化以及資源低耗方向發(fā)展。對(duì)焊接煙塵的處理采用局部透風(fēng)為主、全面透風(fēng)為輔的手段,以此改善作業(yè)環(huán)境的污染。焊接車間的污染因素按形成方式,可以分為化學(xué)有害污染和物理有害污染兩大類;瘜W(xué)有害污染是指焊接過程中形成的焊接煙塵和有害氣體。焊煙處理:分層送風(fēng)是利用空氣密度差而在室內(nèi)形成由下而上的透風(fēng)氣流。新鮮空氣以極低的流速從空氣分布器流出
,通常溫度低于室溫2~4℃,送風(fēng)的密度大于室內(nèi)空氣的密度。在重力作用下送風(fēng)下沉到地面并蔓延到全室,地面上形成一薄薄的冷空氣層稱其為空氣湖?諝夂械男迈r空氣受熱源上升氣流的卷吸作用,后續(xù)新風(fēng)的推動(dòng)作用及排風(fēng)口的抽吸作用而緩慢上升,形成類似活塞流的向上單向活動(dòng),因此室內(nèi)熱濁的空氣被后續(xù)的新鮮空氣抬升到車間頂部并被設(shè)置在上部的排風(fēng)口所排出。焊接煙過濾設(shè)備的應(yīng)用范圍及場(chǎng)所造船焊接車間,汽車配件
,機(jī)械,電子,陶瓷,玻璃,鋼鐵,塑料而這會(huì)對(duì)員工身體造成極大的損害
,焊工職業(yè)病的發(fā)生主要取決于以下因素:焊接煙塵和氣體的濃度,焊工接觸有害污染的機(jī)會(huì)和持續(xù)時(shí)間,焊工個(gè)體體質(zhì)與個(gè)人防護(hù)狀況,焊工所處生產(chǎn)環(huán)境的優(yōu)劣以及各種有害因素的相互作用。